Triumph Scrambler

Ahogy arra legutóbbi cikkünkben már utaltunk, a Ducatihoz hasonlóan meglovagolva a retró hullámot, néhány évvel ezelőtt a Triumph is bemutatta, (talán a klasszikus Bonneville sikerein felbuzdulva) még a hatvanas évek elején piacra dobott scramblerük modernizált verzióját. 

Korábbi cikkeink a Route42-őn scrambler témában:  Scrambler cikk-1, scrambler cikk-2, scrambler-cikk-3, scrambler cikk-4.

Bár a kipufogók átkerültek a jobb oldalra, a karburátorok helyét pedig injektor vette át (igaz, egy „karburátorházba” rejtve), továbbá digitális műszerek kerültek a motorra, de az alapvető klasszikus stílusjegyek azért megmaradtak a modellen. Fűzött, krómozott kerekeken terepmintázatú gumik, két, szintén krómozott markáns kipufogó, látható gyertyák, jellegzetes tank hivatott visszahozni a hatvanas évek hangulatát, persze egy modern masina köré építve.

Kényelmesen magas és széles kormány, illetve lapos kétszemélyes ülés jellemzi a megújult gépet. A 865 köbcentis, vízhűtéses, soros kéthengeres, nyolcszelepes erőforrás 59 lóerejének kicsit több mint két mázsát (és persze a motorost) kell megmozgatnia, tehát őrült vehemenciát nem várhatunk tőle. (Igaz, valószínűleg nem is sportolásra, vagy terepre veszik vásárlói ezt a klasszikus járművet.)

Visszatérve a gyökerekhez, ahogy múltkor is megjegyeztem, Steve McQueen ’64-ben pont egy ilyen TR6 „ősenduró” nyergében indult el az NDK-ban a Hatnapos Triálon, illetve a kaliforniai sivatagban is sok fénykép készült a kúlság királyáról, ahogy éppen egy ilyen Triumphot terelget fel/le a dűnéken. Továbbá „A nagy szökés” (The Great Escape) című filmben is egy ilyen „harci eszközt” nyúl le egy német katonáról, hogy aztán azzal meneküljön, de serényen, maradéktalanul eleget téve a film címében leírtaknak.  (Az ominózus jelenet 1:46-tól látható.)

A következőkben pedig néhány custom Triump Scramblert mutatunk be, bónusz tartalom gyanánt: