Pannónia fénye az alagút végén

Motorozni jó!

https://vimeo.com/75718586

Egy kínos képzavarral élve, múlt héten a motorépítés sötét alagútjának végén, megjelent végre egy Pannónia motor lámpájának a fénye! Legutóbbi, Sapinál tett látogatásom alkalmával ugyanis nagy örömmel tapasztaltam, hogy elkészült a hátsó versenyidom, a kitámasztó kar, a kormány, az említett Pannónia lámpa felkerült a motorra, mi több, a Mester belevarázsolta az eredeti fordulatszámmérőt és gyújtáskapcsolót is a korabeli lámpatestbe. Így a gyári, (trükkösen összehajtható) BMW kulcsot a lámpába dugva fogom életre kelteni a szörnyet október végén (!?), ha kijön a fényező műhelyből (alagútból)! „TAK”, mondaná Hamlet és gyorsan hozzátenné: „A képek iPhone-nal készültek.”

Pannónia lámpa

A hátsó idomra Sapi néhány diszkrét és keresetlen filcvonással a 65-ös számot rajzolta fel sebtében, tisztelettel adózva a BMW R65-ös donor eredeti típusmegjelölése előtt. Én azonban, meglátva a vasat, gonoszul már a 42-es rajtszám betűtípusát és színét fontolgattam. Megérkezésem után a Sapka Művek alapítója magamra hagyott és pár perccel később egy üveg Kopárral (Villányból persze, de nem Gere, hanem Mayer), egy dekanterrel, két pohárral és egy kartonpapírral tért vissza. Lázasan kezdtem el gondolkodni azon, hogy a randa-barna kartonpapír mikor és milyen misztikus szerepet kap majd a szokott bor ceremónia során. Nem kapott. Ellenben Sapi egy orosz, benga nagy ollóval kivágott belőle egy ülést, aztán rögvest lefújta feketére, majd egy hőlégfúvóval gyorsan megszárította. Közben, védőital gyanánt (a hőlégfúvó kissé kiszárította a műhely levegőjét), a Kopár jó ütemben és vészesen fogyni kezdett.

kartonpapírból

Ettől a ténytől nem rettentem (nagyon) meg, mivel egy felelősségteljes döntésre kellett inkább koncentrálnom. Milyen legyen a nyereg végleges alakja és vastagsága? (A szín, varrás és a bőr kiválasztása később következik majd.) A bukócső időközben lekerült a motorról, az építés ezen pontján nyilvánvalóvá vált, hogy nincs helye a vason. Nem fáj érte a szívem, testidegennek éreztem magam is. Ezen felül megrendeltem a hátsó gumit is a North Hants Tyres fiúktól. Ugyanaz a Firestone 18-as vintage gumi érkezik meg a jövő héten, mint ami majd az első kerékre kerül, csak szélesebb, 450-es verzióban. Végezetül bemásolom Sapi Mester kijelentését ide, ahol (állítólag, kb. + Google Analytics) 7 milliárd ember olvassa majd el ezeket a sorokat: „Jövő hónapban kész lesz a CaféRacer42!”

(Az építésről szóló korábbi cikkeket itt találjátok, a fotókat pedig Flickr csatornánk idevonatkozó szettjében.)