Member of Group ›
Párizs-Dakar rali Limától Limáig
A több mint 40 éves Párizs-Dakar rali kissé „bepunnyadni” látszik.
Persze még így is embert és technikát próbáló óriási kihívás, különösen motorral. Ebben az évben pl. inkább Lima-Lima ralinak kellett volna hívni a kb. két hete zárult viadalt, hiszen Peru fővárosától indult és oda is érkezett vissza ez az egykor jobb napokat megélt sivatagi verseny. (Miközben el sem hagyta az országot a mára 5000 kilométeresre redukálódott futam.) 2005-ben volt szerencsém nekem is meglátogatni Mauritániában a híres „utazó cirkuszt”.
A cirkusz kifejezés nem túlzó, sőt inkább devalválja a rali szervezőinek döbbenetes munkáját. Ezek az emberek a semmi közepén, sokszor homokviharok közepette építenek fel, állomásról állomásra újra egy teljes kisvárost (!), szervizpontokkal, modern kommunikációs bázissal, komplett konyhával és egészségügyi helységekkel.
A következő két fotóm egyikén Palik Laci magyarázza, hogy miért olyan „viseltes” a kezében látható Nissan Navara lökhárító, a másikon pedig Varga Ákos mutatja be, hogy milyen „cifraság” történt vele aznap a sunyi dűnék között. Laci 18. (!) lett végül abban az évben, Ákos pedig, aki első magyar motorosként teljesítette végül a versenyt, a 27. helyet szerezte meg! Le a kalappal előttük!
Az egyik este a bivakban éppen közvetlenül mellettem, (a már akkor hatszoros Dakar motor győztes és egyszeres autó győztes legenda) Stéphane Peterhansel tömte magába a csirkét, (a folyamatos életveszély ellenére) szemmel láthatólag igen jó étvággyal. Talán már akkor érezte, hogy ismét a dobogó legfelső fokára állhat majd a végén… Aztán 2007-ben, 2012-ben, 2013-ban, 2016-ban és 2017-ben is!
Hatszor nyerte meg tehát motorral, hétszer pedig autóval ezt az életveszélyes versenyt!!!
Miután Peterhansel négy kerékre váltott, egy évtizedig (!) csak az volt a kérdés, hogy Marc Coma vagy Cyrill Despres „motorozik-e fel” a végén a dobogó legfölső fokára. A következőképpen alakultak a motoros eredmények abban az évtizedben (persze mindketten, ahogy Varga Ákos is, egy KTM-nek húzták a fülét):
2005 – Despres
2006 – Coma
2007 – Despres
2008 – Coma
2009 – Coma
2010 – Despres
2011 – Coma
2012 – Despres
2013 – Despres
2014 – Coma
2015 – Coma
Balra Coma, jobbra Despres 2017-ben.
Látogatásomkor, 2005-ben, a tradícióknak megfelelően még Afrikában zajlott a 26. verseny és valóban Dakarban volt a befutó. Akkor még nem tudtam, de az volt az utolsó előtti alkalom, hogy ezen a kontinensen zajlott a rali. 2008-ban terrorfenyegetés miatt elmaradt a megmérettetés, 2009 óta pedig már Dél-Amerika ad otthont a versenynek. Kíváncsi vagyok mikor viszik vissza Afrikába a szervezők a futamot…
|
Független portfólió építő felület alkotóművészek és a vizuális művészetek iránt érdeklődők részére.
|
|
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.
|
|
Kedvelem a jó kérdéseket. Néha fontosabbak, mint a válaszok.
|
|
A magazin 2010-ben indult, fiatalokhoz szóló, független kulturális portál.
|
|
A stílusos élet fontosságának hirdetése.
|
|
Olvasni jó, a könyvet továbbadni kúl.
|
|
Mindegy honnan jössz, a lényeg, hogy tudd hová tartasz, és míg odaérsz, légy jobb minden nap.
|
|
Színész
|
|
Hegymászó
|
|
Head of Innovation
|
|
biztosítóalapító
|
|
A kisnyugdíjas ahol tud, segít.
|
|
Kaotikus életet élő, szentimentális motorkerékpár-őrült.
|
|
Ha pokolra jutsz, legmélyére térj: az már a menny. Mert minden körbe ér.
|
|
Tizennégyszer láttam a Keresztapa-trilógiát.
|
|
Stylist
|
|
Lakberendező
|
|
Vitorlázó
|
|
Stylist
|
|
Szinteld magad a világra, légy magasabb, mint az árja.
|
|
Az vagy, amit nézel.
|
|
Hegedűs Ágota
|
|
Grafikus, belsőépítész.
|
|
Creative Image Artist
|
|
Büntetőbíró, majd mindenféle szöveg író.
|
A weboldalon cookie-kat használunk, amik segítenek minket a lehető legjobb szolgáltatások nyújtásában. A süti hozzájárulásokat az alábbi menüpontokban kezelheti.