Member of Group ›
SapCafé XJRacer
Keddenként tegyetek egy túrát velünk. Két-, vagy több keréken.
Kutvölgyi Pál
Blogger42
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.

SapCafé XJRacer

 

2013 elején a hazai Yamaha importőr óvatlanul Sapi flexe alá engedett egy soros négyes léghűtéses XJR 1300-ast, hogy a Mester egy könnyen motorozható Café Racert varázsoljon belőle a 2013-as EMAT-ra (Épített Motorok és Autók Találkozója). Azt azonban valószínűleg egyikük sem tudta (akkor még), hogy az XJR-eket a gyárban nem feltétlenül úgy szerelik össze, hogy megkönnyítsék egy magyar betyár dolgát, amikor az majd Café Racert akar faragni a finom szerkezetből.

Az építés fázisai. (A montázs a Totalbike képeiből készült. Köszönjük!)

Az építés fázisai. (A montázs a Totalbike képeiből készült. Köszönjük!)

Talán emiatt az „empátia hiány” miatt is a légszűrőházat csak a blokk kivételével lehetett volna kiszedni a vázból, ezért Sapi a könnyebb eltávolíthatóság érdekében azzal a keresetlenséggel vágta ketté fűrésszel a házat, ahogy Nagy Sándor kihúzta a, Gordiasz szekerének jármát és rúdját összetartó szeget. Sapi így a maga, Nagy Sándor Ázsia ura lett. Sapi Jedi a műszercsoport házának is nekiesett a lézerkarddal, miután a felnyitás után kiderült, hogy „sok benne a légüres tér” (idézet Sapkától) szintén „elküldte” tehát fogyni és szálkásodni ezt a szerkezet csoportot is. Az üléslap és a motor feneke alumíniumból készült. A két vázcsőt összekötő elemre épült a fenéktámla rögzítése és a jellegzetes CR farok idom tartója is. Szolidabb láncvédőt kapott a „naked” Yamaha, illetve speciális, küllős kerekeket, melyek beszerzése „nem volt egyszerű”.

A híres, általam is nagyra tartott dán csapat, a Wrenchmonkeeys is épített XJR 1300-ból Café Racert korábban, szintén küllős kerekekkel. A dánok le is tudták volna gyártani az itthoni géphez is a kerekeket. Potom másfél millió forintnak megfelelő euróért! Sapka végül máshonnan rendelt küllős kerekeket az említett summa feléért. Annak idején, a Sapka Műveknél tett szokásos gyárlátogatásom során, a saját vas körüli réveteg álldogálás és hosszas egyeztetés után csináltam néhány képet Nektek erről a motorról is, hogy Café Racer ügyben ne érjen a részrehajlás vádja. (Pedig de. Naná!) Továbbá ráérősen megkérdeztem Sapkát, hogy: „Egy Jaguar XJR-ből mekkora meló két Café Racert építeni?”

Yamaha XJR Café Racer

Yamaha XJR Café Racer

Yamaha XJR Café Racer

Csapat

 Marvin
Marvin Says
Kedvelem a jó kérdéseket. Néha fontosabbak, mint a válaszok.
Kutvölgyi Pál
Blogger42
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.
Regős Dániel
The Dealer
A zene az se rossz, a zene az nagyon jó! Ezért csináljuk!
Guld Péter
GuldPeter
Kaotikus életet élő, szentimentális motorkerékpár-őrült.
Schiffer Miklós
Schiffer Style
A stílusos élet fontosságának hirdetése.
Balázsi Dia & Peti 
My Little Melbourne Family
Mindegy honnan jössz, a lényeg, hogy tudd hová tartasz, és míg odaérsz, légy jobb minden nap.
Korábbi vendégíróink
Obersovszky Gyula
Magánzó
Szinteld magad a világra, légy magasabb, mint az árja.
Hoffmann Petra
Petra
Ha pokolra jutsz, legmélyére térj: az már a menny. Mert minden körbe ér.
 Ernyey Béla
Ernyey Béla
Színész
 Erőss Zsolt
Eross Zsolt
Hegymászó
 Fabricius Gábor
Fabricius Gabor
Head of Innovation
Gecser Ottó
gecserotto
A kisnyugdíjas ahol tud, segít.
 Dr. Farkas András
Farkas András
biztosítóalapító
 Lakatos Márk
Lakatos Mark
Stylist
 Lang Viktória
Lang Viktoria
Lakberendező
 Litkey Farkas
Litkey Farkas
Vitorlázó
Mei Mei
Mei Mei
Stylist
Kertész Bálint
Videographer @ 42BIT
Tizennégyszer láttam a Keresztapa-trilógiát.
Pályázott vendégíróink
Hegedűs Ágota
hegedusagota
Hegedűs Ágota
Somogyi Richard
somogyirichard
Grafikus, belsőépítész.
Tóth Olivér
totholiver
Creative Image Artist
Vécsei Rita Andrea
vecseiritaandrea
Büntetőbíró, majd mindenféle szöveg író.

Kapcsolat

Elérhetőség
Blogger 42
Bálna Budapest / Hygge, 1093 Budapest, Fővám tér 11-12.
info@group42.hu
Jogi Nyilatkozat
Hírlevél
 
Photo
Video
B&O
Ride
Home
Cloud
Smile