Member of Group ›
Egy legenda újjászületése
Keddenként tegyetek egy túrát velünk. Két-, vagy több keréken.
Kutvölgyi Pál
Blogger42
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.

Egy legenda újjászületése

Roland Sands élő legenda. Nyilvánperszenaná.

Ötödik születésnapjára kapott egy kis Suzuki RM50-est. Néhány perc motorozás után úgy pofára esett vele, hogy csontját törte. Ez a „meredek” kezdés azonban nem szegte kedvét (persze a benzinvérű szülőknek sem) és/vagy nyakát, hiszen 15 évesen, tökegyedül átépített egy HD Sporit, 24 évesen pedig AMA 250GP bajnok lett! A következő vidám videóban a „narrátor” dalban mondja el mi történt „mindezek után”:

A tartalom nem elérhető.
A sütik használatát az "Elfogadás" gombra kattintva lehet jóváhagyni, vagy ide kattintva.

Ámde. A filmben szereplő számtalan általa épített vas után vessük vigyázó szemeinket egy egészen elképesztő járműre! Nevezetesen egy BMW R9T-ból rajzolt különleges motorra, amelyhez a legendás BMW R7-es (egyetlen példányban létező) prototípusa adta az inspirációt. Az R7 prototípust Alfred Böning 1934-ben tervezte és építette, de sosem került sorozatgyártásba a BMW vezetőinek döntése és a második világháborúnak „köszönhetően”. (Pedig messze megelőzte a korát a világ első teleszkópos villáival és a motort körbeölelő jellegzetes idomaival.)

Szerencsére az unikális Art Deco járművet 2005-ben megtalálták és teljesen restaurálták. Egy ilyen jellegű motorkerékpár értéke ma már szinte felbecsülhetetlen, így, ha nem te vagy „Mr. BMW”, akkor az R7 vezetésének esélye minimális, birtokolni pedig kb. lehetetlen. Roland Sands azonban, mindannyiunk szerencséjére talált valakit, aki számára szintén inspiráló volt egy újragondolt, modern R7-es gondolata.

BMW R7 prototype

A Concept 7 projekt teljes figyelmet igényelt a Roland Sands Design részéről, és végül több mint hat hónapos gyártási és építési idővel járt. Az RSD legények a tervek alapján minden szögből „feltérképezték” a legendás gépet, remélve, hogy a csúcs és a farok között ideális egyensúlyt érhetnek el, tiszteletben tartva a BMW eredeti koncepcióját. A motorkerékpárnak a végén úgy kellett futnia és működnie, mint amilyennek látszik. A design nem egy nagy teljesítményű motort, sokkal inkább egy merev choppert idéz, amely egy fantasztikus, klasszikus darab a modern korba helyezve.

Az „éjféli” kék festék megválasztása a motorkerékpár tulajdonosától származik, aki korábban egy gyönyörű Porsche Speedsterhez használta már ezt a különleges árnyalatot. A szín annyira sötét, hogy szinte feketének tűnik, de a közelebbi vizsgálat során már a mélykék tűnik elő a kerékpár egyedi vonalain.

A vázat és a motort megosztó vonal, melyet az eredeti motorra álmodtak tervezői, sok vitát váltott ki építői között. Az alsó oldalpanelek alumíniumból készültek és az eredeti jármű hangulatát őrzik, egy további elem pedig a vázat és a motort veszi körbe és ezáltal markáns határoló vonalat teremt, tiszteletben tartva az eredeti kialakítást.

A tankot a gyári benzinpumpa alkatrészeivel a saját gyártású acél- és csőkeretre szerelték fel és a hátsó sárvédőt közvetlenül a kerethez hegesztették. Ezt amúgy nem tették volna az építők, de tiszteletben akarták tartani az eredeti terveket. A kézzel készített (dugattyús) ülés a keretben elhelyezett rejtett rugókkal rendelkezik. A hátsó lámpát és a rendszámtáblát az eredetiek alapján Chopper Dave tervezte, ahogy az akril hátsó lámpát is.

Talán a szerencsés „bolygóegyüttállás” köszönhető, hogy az egy modern Indian motorkerékpárból kiműtött sárvédők remekül passzoltak a koncepcióhoz! A kipufogó az eredeti duál darab „kettő-az-egybe” verziója a bal oldalra elhelyezve. (Jobbra problémás lett volna elvezetni az RSD csapat bevallása alapján.) Kis színes: a következő filmben nyomon követhető a speckó kipufogó megérkezése az RSD főhadiszállásra. (Sőt, maga Sands mester is feltűnik…) Utána pedig fotók, fotók, fotók, fotók, és … még több fotó a csoda születéséről! Scrolling a végtelenbe, és továááább! (Mert megérdemli!)

A tartalom nem elérhető.
A sütik használatát az "Elfogadás" gombra kattintva lehet jóváhagyni, vagy ide kattintva.

Csapat

 Marvin
Marvin Says
Kedvelem a jó kérdéseket. Néha fontosabbak, mint a válaszok.
Kutvölgyi Pál
Blogger42
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.
Regős Dániel
The Dealer
A zene az se rossz, a zene az nagyon jó! Ezért csináljuk!
Schiffer Miklós
Schiffer Style
A stílusos élet fontosságának hirdetése.
Obersovszky Gyula
Magánzó
Szinteld magad a világra, légy magasabb, mint az árja.
Phenom' enon
Phenom'enon
A Phenom’enon magazin 2010-ben indult, fiatalokhoz szóló, független online kulturális portál.
Korábbi vendégíróink
Balázsi Dia & Peti 
My Little Melbourne Family
Mindegy honnan jössz, a lényeg, hogy tudd hová tartasz, és míg odaérsz, légy jobb minden nap.
 Ernyey Béla
Ernyey Béla
Színész
 Erőss Zsolt
Eross Zsolt
Hegymászó
 Fabricius Gábor
Fabricius Gabor
Head of Innovation
 Dr. Farkas András
Farkas András
biztosítóalapító
Gecser Ottó
gecserotto
A kisnyugdíjas ahol tud, segít.
Guld Péter
GuldPeter
Kaotikus életet élő, szentimentális motorkerékpár-őrült.
Hoffmann Petra
Petra
Ha pokolra jutsz, legmélyére térj: az már a menny. Mert minden körbe ér.
Kertész Bálint
Videographer @ 42BIT
Tizennégyszer láttam a Keresztapa-trilógiát.
 Lakatos Márk
Lakatos Mark
Stylist
 Lang Viktória
Lang Viktoria
Lakberendező
 Litkey Farkas
Litkey Farkas
Vitorlázó
Mei Mei
Mei Mei
Stylist
Trunkó Bence
Shadowriter
Az vagy, amit nézel.
Török András
Simplicissimus
Olvasni jó, a könyvet továbbadni kúl.
Pályázott vendégíróink
Hegedűs Ágota
hegedusagota
Hegedűs Ágota
Somogyi Richard
somogyirichard
Grafikus, belsőépítész.
Tóth Olivér
totholiver
Creative Image Artist
Vécsei Rita Andrea
vecseiritaandrea
Büntetőbíró, majd mindenféle szöveg író.

Kapcsolat

Elérhetőség
Blogger 42
Bálna Budapest / Hygge,
1093 Budapest, Fővám tér 11-12.
+36 30 920 920 1
info@group42.hu
 
Smile
Culture
Shop
Photo
Video
Music
Ride
Home
Cloud
Art

A weboldalon cookie-kat használunk, amik segítenek minket a lehető legjobb szolgáltatások nyújtásában. Weboldalunk további használatával jóváhagyod, hogy cookie-kat használjunk. Adatkezelési tájékoztató

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás