Troli hangú Harley?

Múlt héten, a reggeli kávé mellett lapozgatva kedvenc geek lapomat a Wired magazint (pontosabban „simogatva” az iPad verzió digitális oldalait) kissé még álmosan konstatáltam, hogy Alex Davies egy elektromos hajtású motorkerékpárról értekezik.

Az ilyen jellegű bemutatók manapság már (legtöbbször) ki sem emelkednek az egyre növekvő marketing zajból, de ezúttal a Harley Davidson mutatta be LiveWire nevű, aksik hajtotta kétkerekűjét. Elektromos Harley! Ejjjjjj! A jármű (még) nem kerül forgalomba, csak tesztelik a HD társadalom hozzáállását a bátor projekthez. Az akció azonban nem pusztán kommunikációs síkon zajlik, hiszen a kiválasztottak szűk köre a 66-ost végigmotorozva, élőben teheti próbára a rendhagyó motort. (Katt a képekre a nagyobb méretért.)

A legendás márka vezetői és marketing arcai azért nem ügyetlenek. Mark-Hansd Richer, a cég marketing igazgatója a következőképpen kommentálta a projektet: „A LiveWire Projekt sokkal inkább hasonlít az első elektromos gitárra, mint egy elektromos autóra.” Ügyes mondat! Matt Levaticht (A HD elnök/COO-ja) pedig (vagy a sajtóközleményt író PR cég) azt találta mondani: „Amerikára mindig is jellemző volt, hogy folyton újraértelmezte saját magát.”

Maga a motor kinézetre inkább egy power cruiser, mint egy chopper, de a formaválasztás érthető, hiszen jobban illik az új meghajtáshoz. 74 lóerő gyorsítja a vasat 4 másodperc alatt 100-ra. Ez OK. Hatótávolsága 85 kilométer, végsebessége pedig 150 káemháperóra. Ez viszont nem OK. Hányszor fognak megállni a tesztelők a 66-os úton konnektort keresni? Gondolom ezért ejtenek útba 30 db. HD kereskedést, ahol friss meleg törülköző, (gyömbér) sör, HD marketing szpícs (+“loppon” aksi gyorstöltés) kombó után mehetnek egy új takkal (és „tele tankkal”) a végtelen szabadság egy újabb (max. 85 kilométerre elhelyezkedő) Harley állomására.

Azért érezni az óvatosságot a nagy múltú Milwaukeeban székelő (fura szó) cég első ilyen jellegű lépésében, de ezek szerint már/még ők is szükségét érezték az elektromos motorkerékpár piac finom megszondázásának. Múlt alkalommal már tettem utalást a HD társadalom klasszikus motoros értékeket kedvelő tulajdonságára. Ez a bőrgatyás közönség már a folyadékhűtés bevezetésekor is kb. annyira prüszkölt, mint a Porsche társadalom tette hasonló okból, amikor a 90-es években a legendás boxer léghűtését vízhűtésre cserélték a német mérnökök. (BTW: imádom a régi léghűtéses Porschék hangját!)

Jó kérdés, hogy a kultikus, nagy V2-es “potato-potato” hangzást ki tudja-e váltani a hajszárító sivító “troli sound”. Kíváncsian várom a fejleményeket és a tesztelők véleményét. Jövőre Európában is megszervezik a teszt utat, így a siheder cowboy után a vén lady is megismerheti az elektromos Harley Davidsonok új hangját. Addig pedig nyitott kérdés marad, hogy a LiveWire hasonló bűntett-e az emberiséggel szemben, mint az alkoholmentes citromos sör, vagy egy szükségszerű lépés a részvényárfolyamok jövőbeni “karbantartása” miatt. „Iránymutatásként” Alex mindenesetre a következő címet adta a Wiredben publikált cikkének: „Harley-Davidson’s First Electric Motorcycle Surprisingly Doesn’t Suck”.