Member of Group ›
Meddig érjen a sárvédő?
Keddenként tegyetek egy túrát velünk. Két-, vagy több keréken.
Kutvölgyi Pál
Blogger42
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.

Meddig érjen a sárvédő?

 

Tudom hülyén hangzik, de Sapinál tett legutóbbi látogatásom legnagyobb dilemmája az volt, hogy meddig érjen a hátsó sárvédő. Ha kurtán-kackiásan éppen hogy csak túlér az ülésen, az vagány megjelenést kölcsönöz a vasnak, de dirt track pályán kissé (?) több „salakréteg” rakódik majd le a hátamon. A valódi hátránya ennek a megoldásnak azonban az, hogy a hátsó kerék környékén, a vázra és a sárvédő tartókra elhelyezett ovális rajtszám ebben az esetben csak jóval kisebb lehet az ideálisnál. Így hát hamar a hosszabb sárvédő mellett döntöttem. Ennek tudatában már a Mester véglegesen rögzítheti az olajtartályt a hátsó kerék és a blokk közé, a tetejébe integrálva a múltkori cikkemben bemutatott gyönyörű eredeti beöntő kupakot. A tartály alá, egy kis tálcára kerül majd az aksi, amely, mivel tulajdonképpen egy kiszuperált zselés riasztó akkumulátor, bármilyen pozícióban be tudja tölteni a szerepét, mivel nincs benne sav, ami kifolyhatna. Azt pedig hogy a sav milyen alattomos gyilkos tud lenni, az Alien „örökbecsű” sorozatból, illetve Rétságon, a negyedik harckocsizó zászlóalj tankvezetőjeként, aksicserénél is megtanulhattam.

Ahogy múltkor is írtam, ahogyan Fülig Jimmy, öt héten át a Honolulu Star fedélzetén Port Szueztől Tahitiig, éjjel Wilson Hutchins amerikai fűtőként, nappal José Pombio spanyol pincérként szolgált, úgy voltam én nappal tankvezető (T55AM), éjjel pedig a negyedik zászlóalj írnoka.

Az olajcsövek a tartály mellett futnak majd és bár könnyen hajlítható vörösrézből készülnek, nem hagyjuk meg rézszínűnek őket, mivel semmi sem lesz ilyen színű a motoron. Krómoztatjuk majd ezeket az elemeket, vagy mást megoldást választunk. Az oldalsztenderdnek kell majd egy végkoppanó a vázra, hogy ne ütközzön a pálcával. A Champion eredeti gyertyapipák is maradnak. „Az ülés környékén rend van.” – mondta Sapka. Zene volt fülemnek ez a megnyugtató kijelentés! Az első lámpa elhelyezésére egy egészen különleges megoldást kértem. Szerettem volna, hogy könnyen leszerelhető legyen a lámpatest, hogy dirt track versenyekre, klasszikus megoldásként, rajtszám kerülhessen a helyére. A Sapka Műveknél nincs lehetetlen! (és ez jól is van így.) A BSA C15 építéséről szóló képeket Flickr csatornánk ezen albumában találjátok, a korábbi cikkeket itt tudjátok elolvasni: post1, post2, a kiindulási állapotot bemutató videót pedig itt lelitek meg. Kellemes böngészést!

Bonus content:

Ott jártamkor „éppen elkészült” egy 21-es rajtszámmal (42 fele) felszerelt Moto Guzzi. Sapi kérésemre ideiglenesen rárakta a frissen elkészült idomokat a motorra, hogy beszámolhassak nektek erről a szerkezetről is. Íme!

Az a bizonyos hátsó sárvédő.

Az a bizonyos hátsó sárvédő.

A hátsó traktus.

A hátsó traktus.

A speciális "mobil" lámpa.

A speciális “mobil” lámpa.

A Mester szemlélődik.

A Mester szemlélődik.

Az olajtartály leendő helye.

Az olajtartály leendő helye.

Moto Guzzi by Sapka Művek.

Moto Guzzi by Sapka Művek.

21

21

Moto Guzzi by Sapka Művek.

Moto Guzzi by Sapka Művek.

Beszédes nyomok.

Beszédes nyomok.

Moto Guzzi by Sapka Művek.

Moto Guzzi by Sapka Művek.

Csapat

 Marvin
Marvin Says
Kedvelem a jó kérdéseket. Néha fontosabbak, mint a válaszok.
Kutvölgyi Pál
Blogger42
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.
Regős Dániel
The Dealer
A zene az se rossz, a zene az nagyon jó! Ezért csináljuk!
Guld Péter
GuldPeter
Kaotikus életet élő, szentimentális motorkerékpár-őrült.
Schiffer Miklós
Schiffer Style
A stílusos élet fontosságának hirdetése.
Balázsi Dia & Peti 
My Little Melbourne Family
Mindegy honnan jössz, a lényeg, hogy tudd hová tartasz, és míg odaérsz, légy jobb minden nap.
Korábbi vendégíróink
Obersovszky Gyula
Magánzó
Szinteld magad a világra, légy magasabb, mint az árja.
Hoffmann Petra
Petra
Ha pokolra jutsz, legmélyére térj: az már a menny. Mert minden körbe ér.
 Ernyey Béla
Ernyey Béla
Színész
 Erőss Zsolt
Eross Zsolt
Hegymászó
 Fabricius Gábor
Fabricius Gabor
Head of Innovation
Gecser Ottó
gecserotto
A kisnyugdíjas ahol tud, segít.
 Dr. Farkas András
Farkas András
biztosítóalapító
 Lakatos Márk
Lakatos Mark
Stylist
 Lang Viktória
Lang Viktoria
Lakberendező
 Litkey Farkas
Litkey Farkas
Vitorlázó
Mei Mei
Mei Mei
Stylist
Kertész Bálint
Videographer @ 42BIT
Tizennégyszer láttam a Keresztapa-trilógiát.
Pályázott vendégíróink
Hegedűs Ágota
hegedusagota
Hegedűs Ágota
Somogyi Richard
somogyirichard
Grafikus, belsőépítész.
Tóth Olivér
totholiver
Creative Image Artist
Vécsei Rita Andrea
vecseiritaandrea
Büntetőbíró, majd mindenféle szöveg író.

Kapcsolat

Elérhetőség
Blogger 42
Bálna Budapest / Hygge, 1093 Budapest, Fővám tér 11-12.
info@group42.hu
 
Photo
Video
B&O
Ride
Home
Cloud
Smile