Member of Group ›
A scrambler sztori gyökereiről
Minden amit tudni akarsz a scrambler sztoriról, de sosem merted megkérdezni.
Az orcánkat (is) jótékonyan borító, ezen testrészünkön (némelyeknél) viszonylag vastagnak mondható legnagyobb szervünk, (AKA/GY.K.) bőrünk védelme mögé bújván, e bonyolult mondatot egy meglehetősen vaskos képzavarral tovább súlyosbítván, induljunk az egyhengeres zongorától. A Ducati még 1962-ben mutatta be kettőötvenes scramblerét. Nyolc évre rá, 1970-ben pedig elindult hódító útjára a híres, már valódi off-road képességekkel rendelkező, a veteránosok körében máig roppant közkedvelt és keresett, „abbanmégbennevoltazanyag” R/T 450-es! 27 lóerő, 145 kiló (mondom, hogy benne volt az anyag!), 5 sebesség, 130 káemhá végsebesség jellemezte ezt a vasat.
Alkotói gyártották ezt a modellt ’64-től 350-es ’70-től pedig 125-ös blokkal is. A ’60-as években az amerikaiak, sőt a japánok is imádták ezt a stílust, az óceán túlpartján az olaszok tulajdonképpen erre a hullámra ültek fel a kis egyhengeres, bütykös gumis könnyű terepvadásszal. Közben persze az angolok sem tétlenkedtek, még ‘62-ben bemutatták, a később szintén legendássá vált Triumph Scrambler (TR6C) modelljüket. Egyébként ’64-ben egy ilyennel indult Steve McQueen az NDK-ban („Z” generáció majd ráguglizik) megrendezett hatnapos endurón!
Továbbá azokon a híres kaliforniai sivatagos képeken is sokszor ilyen szerkezettel röpköd a „kúlság királya” a dűnék fölött és/vagy között.
2014-ben persze a Triumph is felült a népszerű retro hullámra, amikor a Ducatitval kábé egyidőben ők is felújították ezt a hatvanas évekből származó modellt és előálltak a jelenkori verziójával.
A márka marketingesei pedig jó ütemérzékkel, (ügyes Product Placement) betolták az aktuális Jurassic (World) filmbe a motort. A filmben szereplő három darab egyike végül 28.000 fontért kelt el egy jótékonysági árverésen, ami nem is rossz, ha az eredeti árat (7.900 font) vesszük alapul.
A pénzt egyébként a Distinguished Gentleman’s Ride szervezet kapta, aki a hivatalos charity partnere a Triumphnak már évek óta. A másik dzsurasszikparkos mocit a fenti képen látható főszereplő, Chris Pratt maga „vihette haza”, míg a harmadik a Triumph múzeumban lelt otthonra. Szóval szeretett és nagyrabecsült polgár- és motorostársaim, nyugaton a helyzet fokozódik, a megállíthatatlan „szkremblerizáció” nagy erőkkel folytatódik tovább, már-már a magyar végvárakat ostromolják a hullámai! Tartsuk szárazon tehát a puskaport és nedvesen motorjaink tankját…
|
Független portfólió építő felület alkotóművészek és a vizuális művészetek iránt érdeklődők részére.
|
|
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.
|
|
Kedvelem a jó kérdéseket. Néha fontosabbak, mint a válaszok.
|
|
A magazin 2010-ben indult, fiatalokhoz szóló, független kulturális portál.
|
|
A stílusos élet fontosságának hirdetése.
|
|
Olvasni jó, a könyvet továbbadni kúl.
|
|
Mindegy honnan jössz, a lényeg, hogy tudd hová tartasz, és míg odaérsz, légy jobb minden nap.
|
|
Színész
|
|
Hegymászó
|
|
Head of Innovation
|
|
biztosítóalapító
|
|
A kisnyugdíjas ahol tud, segít.
|
|
Kaotikus életet élő, szentimentális motorkerékpár-őrült.
|
|
Ha pokolra jutsz, legmélyére térj: az már a menny. Mert minden körbe ér.
|
|
Tizennégyszer láttam a Keresztapa-trilógiát.
|
|
Stylist
|
|
Lakberendező
|
|
Vitorlázó
|
|
Stylist
|
|
Szinteld magad a világra, légy magasabb, mint az árja.
|
|
Az vagy, amit nézel.
|
|
Hegedűs Ágota
|
|
Grafikus, belsőépítész.
|
|
Creative Image Artist
|
|
Büntetőbíró, majd mindenféle szöveg író.
|
A weboldalon cookie-kat használunk, amik segítenek minket a lehető legjobb szolgáltatások nyújtásában. A süti hozzájárulásokat az alábbi menüpontokban kezelheti.