A csodálatos Koppenhágai Kerék

Számos olyan koncepcióval találkozni az utóbbi időben, mely a kerékpározás közben termelt energiát hasznosítja különféle módokon – elektromos berendezések töltésére, világításra, vagy éppen a kerékpár meghajtására. a Koppenhágai Kerék ötlete a korábbi koncepciókhoz képest annyiban különleges, hogy egy komplett, vadonatúj kerékpár helyett egy „egyszerű”, bármilyen kerékpárra felszerelhető motorral segíti a hajtást.

Működésének elve alapvetően különbözik a már korábbról ismert e-bike koncepcióktól – a Copehangen Wheel intelligens, kerékpárra szerelhető kiegészítője tekerés közben folyamatosan figyeli a kerékpáros által kifejtett erőt, a pedálfordulat és a fékezés függvényében rásegít a tekerésre, vagy éppen visszatölti az akkumulátort. A szuperkerékhez okostelefon alkalmazás is jár, a Superpedestrian app lehetővé teszi, hogy vezéreljük a rásegítést, illetve saját stílusunkhoz igazítva fejleszthetjük is az alkalmazást. Ezen kívül megoszthatjuk ismerőseinkkel, mennyit tekertünk éppen, megtudhatjuk, hogy hány kalóriát égettünk el, sőt segítségével távolról le is zárhatjuk a kereket, ha éppen leszálltunk a bringáról.

A Koppenhágai Kerék a massachusetts-i Superpedestrian tervezőcsapatától származik, és bőven túlmutat már a koncepció fázisán, olyannyira, hogy a cég weboldalán már előrendelhető a kis piros energiakapszula, melyet 2014 nyarától szállít az amerikai gyártó. A koncepció sikerét bizonyítja, hogy két hét alatt több mint nyolcszáz darabot rendeltek belőle, így valószínűleg néhány hónapon belül világszerte elterjed majd az amerikai fejlesztés.

A mindössze 4 kg súlyú szuperkerék lithium ion akkkumulátorral működik, és négy óra töltéssel 50 kilométert bír. Kialakításának köszönhetően különböző keréktípusokhoz is alkalmazható, így egyszerűen csak felszereli az ember a kerékre, letölti az alkalmazást és nem jelent többé gondot a hegyes-dombos lakóhelyre való hazajutás. Különleges technológiájának köszönhetően akár 60km/h sebességet is képes elérni, de a tervezők az európai sebességkorlátozást figyelembe véve 25 km/h sebességig limitálták a meghajtás rásegítését.