A leggyorsabb Indian

Mielőtt még az a vád érne, hogy keddenként csak CaféRacerekről írok, szóljon ma a fáma egy közismertebb stílusú motorról. Az Indian Motorcycles szombaton Dél Dakota államban, a híres Sturgis Rally rendezvényen mutatta be vadiúj V2-esét, a Scout névre keresztelt régi-új modellt. (70 éve is volt Scout a repertoárban.) Az új jövevény tehát ugyanúgy főnix madárként visszatérő modell, ahogy az Indian márka maga is az, hiszen több tulajdonosváltással és csőddel körítve, tulajdonképpen háromszor született újjá a két bicikli versenyző által 1901-ben alapított brand. (1953 és 1999 között nem is gyártottak Indian motorkerékpárokat és 2003-ban ismét bezárt a gyár. Pedig még sógorék Schwartzija is egy Indian Gilroy nyergében riogatta a népet a Terminátor III-ban.) Legyünk azonban igazságosak, a Harley Davidson is többször volt már nagyon rossz bőrben (pl. a japán „szorongatás” miatt.)

Indian Scout

2008-ban aztán ismét kinyitott az Indian gyár és éppen a napokban jelentették be, hogy megállapodtak az első európai importőrrel, a francia Paul Chedid Automotive Grouppal, így már a mi kontinensünkön is beszerezhetőek a sokat látott márka motorjai. Ahogyan a legújabb modell, a Scout is. Az nyilvánvaló, hogy ezzel a vassal lefelé nyitott az Indian a korábbi négy, drágább modellekhez képest, hiszen 10.999 dollártól (Európában 12.990 eurótól!) indul az ára (+ az “obligát” csecsebecsék), míg a cég nagyobb motorkerékpárjaiért simán el lehet költeni ennek a dupláját is. (+ a korábban említett extrák persze. Ezt a bevételi forrást a HD is remek marketinggel generálja.)

Indian Scout

Félni azért nem kell a „kis” Indian alacsony teljesítményétől, 100 lóerővel és közel 100 Nm nyomatékkal gazdálkodhatunk a vízhűtéses (először alkalmazzák) 1131 köbcentis blokk fölött. Ráadásul viszonylag “könnyű” az alumínium vázas modell, hiszen a 244 kg üres tömeg nem számít nehéznek az ilyen V2-es behemótok között. Szóval minden bizonnyal fürgén lépked a Scout.

Végül pedig, hogy a korábban említett labanc kaliforniai kormányzó helyett egy színészt is említsek, Sir Anthony Hopkins, (Burt Munro igaz történetét hitelesen eljátszva) A leggyorsabb Indian című remek filmben, egy átalakított 1920-as Scout nyergében indul el a híres boneville-i sós síkságra, hogy megélhesse végre élete álmát. Reméljük ez az új Scout nem az utolsó lesz az Indian cég történetében. Kár lenne érte!