Kabátból nyereg, övből tankdísz

Kedvelem a Triumph Thruxtont. A fordított villás ’R’ verziót különösen. Persze már „alapból” is jól hozza a caféracert, de azért ez a motor is „átépítésért kiállt”.

Sok éve a Down & Out Cafe Racers csapata is így gondolta, ezért megcsinálták a saját elképzelésüket a vasból. A jármű elnevezése (BIT2) és a rajtszáma (36) majdnem jó. 42BIT-nek és 42-nek örültünk volna igazán, de ez (valószínűleg) a briteket csak kb. annyira hatja meg, mint feketepákót a költészet napja. Shaun Walker, a D&O alapítója gyűlöli a motoron végigfutó kábelerdőket, ezért, bár a Thruxton is már erősen kompjúterizált szerkezet, elrejtette a kábelek nagy részét a kormányban. Mivel a termék főszponzora a Barbour International, az építők e cég waxolt anyagával burkolták a nyerget, a tankon pedig, hosszanti irányban megjelenik a nagy múltú angol gyártó egyik kabátjának az öve, új szerepben tetszelegve tulajdonosa előtt.

Bár a vezetési pozíció kellően agresszív, a Firestone Deluxe Champions gumikkal körrekordot sehol sem fog futni a motor. Persze stílusában kétségtelenül jó választás ehhez a járműhöz ez a gumi, amelynek egyébként egy Öhlins USD villával kell hatékonyan együttműködnie. A klasszikus, endurance (megbízhatósági) versenyeket idéző, oldalra szerelt lámpa remekül mutat az első idom mellett és még egy Barbour kabátgombra hajazó kis lapocskát is kapott. Ezzel felkerült a pont az i-re és a D&O srácok végre betolhatták a vasat a Bike Shed kiállítására, melyet 2016-ban (ismét) a Tobacco Dockban rendeztek meg a brit szervezők.