Máltai Sólyom

Legtöbbünknek a címről valószínűleg nem a világ legdrágább széllel hajtott jachtja, hanem a John Huston által ’41-ben megrendezett mozi, (a “film noir” első darabja) jut eszébe. Ez nem baj, sőt…

E jól megírt (naná jól, Dashiel Hammett vetette papírra) krimiben Humphrey deForest Bogart (Sam) magabiztosan hozza a friszkói cinikus és blazírt magánhekus füstösen nyers karakterét. Szorgosan nyomoz, unottan ámde mindig jelentőségteljesen néz és habozás nélkül lő ha kell (ha nem).

image

Az ilyen moziban a másik obligát figuraként persze megjelenik a Szép Nő is. Először a húgát kellene megkeresni, de amikor 2 gyilkossággal később kiderül, hogy Mrs. Wonderly bizony nem is olyan szende (hanem bizony bűnöző-nő-ő), már egy XVI. századi aranysólyomért folyik tovább a bonyolult csetepaté. A sólyom kétségtelenül máltai, mivel a Máltai Lovagrend adományozta V. Károlynak a spanyol királynak. 1539-ben, ezért karmától a csőréig (az van neki?) aranyból van, drágakövekkel tuningolva. Drága is, sőt sokba kerül(t).

image

Ahogy az első sorban említett máááásik Máltai Sólyom is, amelyet 2006-ban a Perini Navi (naná, hogy olasz) cég épített. Ezt a különleges jachtot most (egy komoly) árleszállítás után 70 millió euróért vesztegetik. Az eredeti árcédulán 99 (pszicho 99, tudjátok…) állt. Szintén millió és szintén euró. Ezért a summáért 88 métert kapunk az elejétől a végéig. Közte 3 db. 58 méter magas (mennyi???) forgatható árbócot 15 számítógéppel vezérelt vitorlával, melyeknek az összfelülete 2400 négyzetméter. Dyna Rig a böcsületes neve ennek a bonyolult rendszernek. Egyszerű, jó név ez!

Photo: Francesco Ferri

Azoknak a keveseknek a munkáját, akik nem vitorlákkal akarnak beállni (és mert tilos) az aktuális marinába, 2 db. Deutz motor segíti, egyenként 1525 kW teljesítménnyel. Egyébként a Minim motorjának teljesítménye 135 kW (csak a szakszerű és szándékoltan releváns összehasonlítás miatt). Jól van ez így, mivel mégiscsak 1180 tonnát kell megmozgatni a szél (és/vagy motor) segítségével. Ez általában egész jól sikerül. A ladik 10 nap alatt átszeli az Atlanti óceánt, helyenként 20 csomós (36 km/h) sebességgel. Motort használva krúzingsebességnél (micsoda hunglish szó) 350 liter csúszik le a torkán. Óránként persze, nem 100 kilomérenként.

image

image

image

image

A felhajtásban 375.000 euró/hét árért, 12 ember vehet részt, mivel ennyiben határozta meg a hajó vendégeinek maximális számát a szigorú Moncada di Paternó (Charter and Brokerage) cég, nehogy méltatlan tolongás legyen az 5 szint egyikén. (melyek között sok helyen üvegpadlót építettek be a lelkiismeretes tervezők, melyeken a természetes fény szabadon glasszálhat fel s alá.) Egyéb játékok leltárszerűen felsorolva: 4 db. Laser vitorlás, 4 db. Segway (minek?), 1 db. Hobi Cat, 2 db. Wave Rider.

Photo: Carlo Borlenghi (2006)

image

image

Néhány hete írtam egy bejegyzést a Bang & Olufsen autókba integrált/optimalizált prémium hangrendszereiről, melyet a következőképpen fejeztem be: …szintén innovatív fejlesztési irányként, a több mint 85 esztendős dán cég egy specializált részlege a világ legexkluzívabb jachtjait szereli fel megszokottan kivételesen magas minőségű audiovizuális rendszereivel. (de ez egy külön bejegyzést érdemel…)

Nos, a HI-FI kérdést egyszerűen oldották meg a Maltese Falcon projekt megálmodói, a tökéletes hangzást az alsó és felső fedélzeteken is a Bang & Olufsen surround rendszerei biztosítják. Erről Oscar Wilde azon bon motja jut az eszembe, amikor a tőle megszokott szellemességgel és tömörséggel a következőt mondta: “Nem vagyok válogatós, mindig megelégszem a legjobbal.”