2015 tíz legszebb épített motorja!

Múlt héten a Bike EXIF 2015-ös TOP10 épített motor listájáról írtam. (A 2014. év beválogatott motorjait pedig itt találjátok.) Ezt a rangsort az újság a webes forgalom és a közösségi média megosztások mértéke alapján állítja össze évről évre. Ebben az évben azonban, először a BikeEXIF történetében, kiadtak a fiúk egy ún. szerkesztői válogatást (Editor’s Choice) is, arra hivatkozva, hogy a „rideg adatok” nem feltétlenül tükrözik az ő személyes véleményüket. Én személy szerint örülök ennek az új sornak, mert közelebb áll a szívemhez ez a lista, mint a szikár adatokból épített előző.

Továbbá szeretném benzinvérű olvasóink figyelmét felhívni (újra) a múlt heti cikkem, szándékoltan homályos utalására:

„A nyilvánvaló honi és nemzetközi igényre szeretnénk reagálni mi is Sapka Mesterrel (és több elismert hazai szakemberrel), ezért a Bálna Budapest fantasztikus, ultramodern épületében hamarosan megnyíló HYGGE komplexumban (azmiaz?) februárban megnyitjuk a Kreatív Garázst (ésazmiaz?). Azt pedig, hogy (a motorokkal kapcsolatos „cécó” mellett) mi folyik majd ebben a „garázsban”, illetve, hogy hová vezet a 42-es út, fedje (februárig) jótékony homály…”

Yamaha XS650 Type 6 – Auto Fabrica

Minimál motor 2,5 mm-es alumíniumból, merészen hajlított kipufogócsövekkel. Nem véletlenül ez a jármű került a The Ride: 2nd Gear Gentlemen kiadásának borítójára. (A hiánypótló könyv Rebel verziójának borítóján pedig a ma bemutatott lista utolsó tagja, az Ed Turner műhely Suzuki GSX1100-ese került. Mindkét motort imádom! (A könyv két verziója egyébként csak a borítóban különbözik.)

Auto Fabrica Type 6

BMW R80 P1 – VTR Customs

Svájci csapat dolgozta meg a bajor kétkerekűt, szóval precíz „rendőrségi” jármű született. Ráadásul Rotrex feltöltőt kapott a boxer, hogy könnyebb legyen vele elkapni a rosszfiúkat. Daniel Weidmann, a VTR feje, ismét jó munkát végzett a pincéjében. (Amely alagsor mellesleg egy BMW dealer boltja alatt található.)

BMW R80 by VTR

Ducati Leggero – Walt Siegl

A megrendelő Walttól egy ’naked’ motort kért, klasszikus kinézettel. A magnézium kerekek és a kevlár váz könnyű, sportos motort ígérnek, az egyszerű kipufogó és a visszafogott festés pedig időtlen stílust adnak a járműnek.

Ducati Leggero by Walt Siegl

Triumph Bonneville T100 – Bunker Customs

A török csapat kellő ízléssel nyúlt hozzá a léghűtéses (előző) Bonniehoz. Reméljük a mostanában bemutatott új Bonneville sorozat (Street Twin, T120, Thruxton) egyik tagja is a hamarosan a kezük alá kerül.

Triumph Bonneville by Bunker Customs

Yamaha RD400 – Roland Sands

’Kétütemű támadásnak’ (2 Stroke Attack) nevezte el ezt a motort az RSD csapata. Találó név ez a legutolsó kaliforniai Born Free Show leggyorsabb járművének. (Jellemzői: RD400-as motor egy TZ250-es vázban, a tank pedig a ’98-ban AMA (American Motorcyclist Association)  bajnokságot nyert TZ250-es Yamahából származik.) Well done!

Yamaha RD400 by Roland Sands

BMW ’Thompson’ – ER Motorcycles

Az ER Motorcycles szlovén csapata fogott egy BMW R69S vázat, továbbá egy R100-asból „kiműtötték” a motort és váltót, sőt R50-es és R80-as bömösből is kerültek alkatrészek ebbe a járműbe. A Frankenstein doktor által alkotott „patchwork” szörnnyel ellentétben azonban ez a kreatúra szép és harmonikus lett.

BMW „Thompson’ by ER Motorcycles

Norton Commando ’Sunburst’ – NYC Norton

Kenny Cummings a keleti parton, Jerseyben vált legendává Nortonos körökben. A Norton reputációja a mai napig joggal magas szintű, ezért különleges emberekre van szükség egy-egy ilyen legendás vas átalakításához. Kenny minden kétséget kizáróan ilyen szakember. A motor fényezése láttán pedig már értjük a vas elnevezését is.

Norton Commando by NYC Norton

Moto Guzzi Le Mans MkIII #17 – Kaffeemaschine

Axel Budde talán legszebb motorja ez, az általa épített 17-ből. (Egy Colorádóban élő embernek, Marcel Hunternek építette.) A “Jaguár-kék” festés remekül passzol a barna üléshez és a motor jellegéhez. “Marcel erős motort akart, ezért egy 91 lóerős, 1064 köbcentis gyári V-twin V11-est választottam.” – mondta Axel.

Moto Guzzi by Kaffeemaschine

Ducati Monster Street Tracker – Earle Motors

Alex Earle az amerikai Volkswagen cég Design Program menedzsere, de legalább annyira szereti a motorokat is mint az autókat. Ez a kis retro street tracker 157 kiló, 900 köbcentis léghűtéses motorral, LED lámpákkal és 19-es kerekekkel rendelkezik.

Ducati Monster Street Tracker by Alex Earle

Suzuki GSX1100 – Ed Turner Motorcycles

Karl Renoult egy bátor francia tervező. Eklektikus jellegű, de nagyszerű motort alkotott ismét! Ezúttal egy 80-as évekből származó japán alapból, saját maga által fejlesztett vázból, üvegszálas tankkal, Buell kerekekkel és villákkal, Ford Mustang első lámpával (!) és egy börtöncellából származó hátsó lámpából épített motort! Nem csoda, ha a cikk elején említett, The Ride: 2nd Gear című könyv ’Lázadó’ (Rebel) verziójának borítójára került vele.

Suzuki GSX1100 by Ed Turner