Vanguard Roadster 10 milláért New Yorkból!

Ahogy akkor írtam: 

„…A történet ismerős. Adva van egy fickó, aki klassz dolgokat csinál egy cégnél, aztán azt gondolja, hogy még klasszabb dolgokat csinál6na a saját cégénél.”

J.T. Nesbitt is így tett. A Confederate Műveknél húzta az ívet (többek között a legendás Wraith és a G2 Hellcat modellek is az ő művei), aztán lelépett és megalapította a Bienville Studiót. Nyilván sok szkeptikus szempár és mondat követte a kiugrását. (Matthew Chambersé, a Confederate alapítójáé biztosan.”)

Ezúttal két egykori Confederate board tag, Francois-Xavier Terny és Edward Jacobs gondolta azt, hogy nekik is érdemes munkát adni néhány méregdrága CNC gépnek, ezért a Nagy Almában megrendezett New York-i Motorkerékpár show-n csatasorba állították a Vanguard (nomen est omen) nevű roadstert. (by FXE Industries, 1917 köbcentis V-twin, 21 literes tank, Öhlins villák, Brembo négy dugattyús fékek, hat sebességes váltó, Metzler ME880 gumik, kb. 250 kg önsúly, integrált kipufogó, tolatókamera a digitális műszerfalon.) A roadster mellé egyébként érkezik majd két további változat, nevezetesen egy cruiser és egy racer modell is. (A Vanguard bukósisakokat a Veldt gyártja nekik! Jó választás!)

Bár az említett kiállításon 2016-ban már egy működő prototípust mutattak be a fiúk, a 200 darabra limitált szériagyártást csak 2018-ban kezdték meg. Ahogy a címben is utaltam rá, min. 30.000 dollárt kell annak leszurkolnia, aki szeretne egy ilyen különleges járművet a garázsába beállítani. (Ráadásul akár még motorozhat is vele…) Bár „nem az én motorkerékpárom” ez a kinetikus szobor, az amerikai piacon, szerintem ezért az árért is biztosan gazdára találnak majd a Vanguard motorok. Egy biztos, egy újabb márka szomorú halála helyett tovább szélesedett a kínálati paletta, aminek nem csak Vincent örülhet!