DA#4 Neo Racer

A BMW R9T átépítésre született. Százszor leírtuk már. Nem csak a szó átvitt, hanem a szoros értelmében is, hiszen a bajor gyár 90. születésnapjára (innen a név) érkezett modellt eleve úgy tervezték a Bayerische Motoren Werke Motorrad mérnökei, hogy jó alapot nyújtson egy esetleges metamorfózishoz.

(Korábbi cikkek itt, itt és itt.) Az ügyesen átgondolt marketing terv részeként pedig hamar neves japán építők „flexei közé dobták” az új vasat, hogy a megszületett bestiák fotóit felkaphassa a zinternetek pixel-szele.

A híres német kosárlabda márka (?), a K1X vezetői Pablo Steigledert és Tom Konecnyt, a Diamond Ateliers müncheni legényeit bízták meg, hogy reszeljenek nekik össze egy motort a BMW-ből az új kollekciójuk promózásához. A fiúk nem aprózták el, a tankra az emblémát egy 100 grammos sterling (925-ös) ezüstlapból vágták ki, illetve (méltón a nevükhez) egy 0,17 karátos gyémántot helyeztek el a gépezet fölső traktusában.

Az egy alumínium darabból kreált farokelem az üléstámasztó funkció mellett helyt ad az elektromos alkatrészek egy részének is. A motor arculata, a megrendelő igényeinek megfelelően ügyesen reflektál a K1X 2016 őszi/téli kollekciójára. A fényes fekete tank meghatározza a motor alaphangulatát, az olíva színű kerékagyak és a hasonló színű kézzel varrott ülés pedig egyedivé teszi az összképet.

A motor még el sem készült, amikor meghívást kapott a 2016-os Glemseck 101-es gyorsulási verseny új, ’Essenza’-nak nevezett, 1/8 mérföldes futamára, ezért hamar nyilvánvalóvá vált, hogy a gyári kipufogó rendszer helyett egy újat kell elhelyezni a motoron. (Amelynél persze nem az egyre szigorúbb Euro előírásoknak való megfelelés volt a cél, hanem a vas gyorsulására gyakorolt „jótékony” hatás elérése.) Így kapott a BMW végül egy gonosz „kettő-az-egybe” Spark GP kipufogót. Szintén a megfelelő gyorsulás eléréshez választották a fiúk gumit is. A Metzeler Racetec slick (CompK) abroncsai biztosan alkalmasabbak erre a célra, mint az eredeti páros. (Azért esőben szívesebben látnám magam alatt az eredeti gumikat.) E mellett ABR fékhenger, Wilbers Blackline villák és Motogadget Motoscope kijelzők trónolnak a motoron.

p.s.

Egyébként a K1X cég mottója a következő:

„Play hard – don’t embarrass our products.”

Ami kb. annyit tesz: „Játssz keményen – ne gátold/korlátozd a termékeinket.”