Member of Group ›
2018 TOP10 épített motorja
Keddenként tegyetek egy túrát velünk. Két-, vagy több keréken.
Kutvölgyi Pál
Blogger42
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.

2018 TOP10 épített motorja

2014 óta minden évben bemutatjuk a Bike Exif Top 10-es épített motor listáját, illetve 2015-től az „Editors Choice” rangsorukat is.

Míg 2014-ben még arról írt a magazin, hogy az épített motorok „berobbantak a köztudatba”, addig 2015-ben már sok márka, a BMW-vel az élen, konkrét stratégiával (és modellekkel) rendelkezett, hogy a klasszikus/retro vasak népszerűségének növekedésével párhuzamosan kihasználja az épített motorok sikerének egyre erősödő nemzetközi hullámát.

Ez az objektív lista tisztán „adat-alapú”, vagyis az oldallátogatások és a közösségi média megosztások számai alapján képezi évente a magazin. Talán ezért is indították el 2015-ben a cikk elején említett, vállaltan szubjektívEditors Choice” (szerkesztői válogatás) listát is. (Bónuszként pedig a King of Fuel és a Pipeburn top listájának linkjeit is szerepeltetjük.)

TOP10 – 2014     TOP10 – 2015     TOP10 – 2016     TOP10 – 2017

  Editors Choice 2015   Editors Ch. ’16/1   Editors Ch. ’16/2   Editors Choice 2017

TOP5 – 2014 King of Fuel      TOP10 – 2015 Pipeburn

A korábban említett, lassan évszázados bajor motorgyártó máig sikeres és konzekvens marketing- és modell stratégiájának pozitív eredményei a 2016-os és 2017-es listán is jól látszottak, hiszen mindkét 10-es listán négy BMW is helyet kapott. Érdekes, hogy az idei listán viszont csak egyetlen bömös található, az is brutálisan átépítve egy lengyel cimbi által. (Ellenben 3 db. Honda és szintén 3 db. Harley szerepel a listán.)

Múlt évben már népszerűbbek voltak a scramblerek a café racereknél, és a trackerek iránti igény is elkezdett kibontakozni (flat track versenyek!), továbbá a bobberek (Indian Scout Bobber, Triumph Bonneville Bobber!) megőrizték vezető helyüket, egyértelmű trendet azonban már múlt évben sem lehetett megállapítani. Talán éppen ezért volt olyan eklektikus már a 2017-es lista is…

A nemzetközi „custom bike” iparág persze 2018-ban is tovább „dübörgött”. A nagy márkák néhány éve már nem csak egyszerűen custom programokat kínálnak, vagy átépítési versenyeket írnak ki, hanem retro és „naked” motorkerékpárokat kínálnak, „gyári építés” stílusban.

Érdekes fejlemény, hogy 2017-ben és 2018-ban is az uralkodó custom bike trend tulajdonképpen az „anti-trend” volt. A „restomod” gyűjtőfogalom is ezt a besorolhatatlanságot fejezi ki.

Ahogy maga a BikeExif magazin is írja, ha nem kifejezetten az épített motorokra koncentrálna a lap, az olvasók érdeklődése alapján két gyári vasat, az Indian FTR 1200-est és a Husqvarna Vitpilent is felrakhatták volna az idei listára. Arra a friss listára, amelyen már csak egyetlen Café Racer (Honda CB750) árválkodik. BTW: A Ducati Scrambler Café Racer (marketingszörny) elnevezéseket pedig temessük el örökre, 42 méter mélyre egy dirt track oválpálya alá.)

Honda CB750 – Caffeine Custom
Ahogy már említettük, ez a lista egyetlen café racere. (A cég elnevezése is „ideális” egy ilyen jellegű jármű elkészítéséhez.) Brazil alkotóik civil munkája ideális alapot biztosít egy motorépítő cég üzemeltetéséhez. Egyikük autó formatervező, másikuk grafikus. Bruno Costa és Tiago Zilli egy ’79-es CB-ből alkották ezt a motorkerékpárt.

Harley Sportster 48 – Rough Crafts
Mi is kedveljük a kis Sporikat. Ennek a vasnak az alkotója, Winston Yeh (fuck-yeah!) már többször szerepelt a BikeExif hasábjain. Nyilván nem véletlenül… Kedveltük a Continental GT-t is ettől a bandától. (Mármint nem Bentley, hanem Royal Enfield Continental GT.) Ezt a járművet Öhlins csillapítók, titánium kipufogók és könnyű karbon elemek teszik különlegessé. A geometria inkább Buellre hajaz, mint az eredeti 48-as Sporira, továbbá a motor megjelenése is inkább streetfighter-es mint cruiser-es, de a végeredmény magáért beszél.

Harley-Davidson Super 10 – Jackson Burrows
Erről a motorról hosszan értkeztünk már, itt találjátok a teljes cikket.

Yamaha SR500 scrambler – Daniel Peter
Daniel Peter Chicagóban fotográfusként dologzik. Imádja a Yami SR500-as modelljét. Mi sem bizonyítja ezt a rajongást jobban, mint az a tény, hogy szabadidejében már négy (!) motort épített ebből ebből a modellből. Kawa’ ZX6R villák, Yamaha XT500-as tank, Gazi gátlók, 17 inches supermoto kerekek és alumínium lengőkar jellemzi ezt a járművet.

1957 Harley Sportster replica – UFO Garage
A lista harmadik Harleyja. Ez is egy Sportsterből született. Ráadásul a spanyol Harley képviselet támogatta az ügyet, sőt ők kérték, hogy a végeredmény egy késő ötvenes évekbeli Ironhead Sporira hajazzon. Efraón Triana replika elemekből építkezett, a megrendelésnek megfelelően.

Honda Grom – Cole Mishler
Jönnek a villanyos motorok! Lám, lám, már erre a listára is felkerült egy. Ráadásul a ’Grom Reaper’ különleges darab, hiszen lítium-ion „szíve” (aksija) a Zero-tól érkezett. Nyilván sokat lökött az ügyön, hogy építője „civilben” a Zerónak dolgozik, ezért végül ez egy „félhivatalos” projekt lett. Az elektromos motorok jellegzetességének megfelelően van nyomaték ebben a járműben is bőven! (Kb. annyi, mint egy 1200-as Sportsterben…)

Watkins M001
Ez a lengyel motor a „legradikálisabb” a BikeExif szerzői szerint az általuk publikáltak közül. Építője egy ipari formatervező arc, aki Jack Watkinsnek hívja magát és Gdańskban húzza az ívet. A donor egy BMW R1150 RT volt, de szerintem már az apja (tervezője) sem ismerne rá. Mindenesetre igen nehezen döntenék, ha Michael Jackson és a bömös átalakulásának mértékét kellene összahasonlítanom. Mondjuk a jellegzetes boxer elég feltűnő… (Mármint a BMW-é, nem Jacksoné…)

Triumph Thruxton – Rogue Motorcycles
Hans Bruechle, vagy ahogy sokan ismerik, „HandBreak the Artist” roppant hiteles a maga köreiben. Ahogy már többször leírtuk, a BikeExif ezen listáját az oldallátogatások és a közösségi média megosztások számai alapján képezik évente. Nos, ez a moci több mint 10.000 engagementet (lájk és hozzászólás) hozott a magazinnak! Csak a Facebookon! Billy Kuyken, az ausztrál építő egy motorshown találkozott véletlenül Hansszal. Ez lett belőle!

Ural coffee cart – See See Motorcycles
Erről a motorról is beszámoltunk már, itt találjátok a teljes cikket.

Honda Cub – K-Speed
Talán nem is gondolnátok, de a Honda Cub a világ egyik legtöbb eladott modellje! Nem csoda, hogy a japán gyártó úgy döntött, felfrissíti ezt a roppant sikeres motorkerékpárt. Mivel Thaiföldön gyártják az új verziót, a Honda egy helyi csapatnak, a K-Speednek adta a gépet átépítésre. Eakk, a K-Speed titokzatos tulajdonosa a modern retro irány mellett döntött.

A kis Honda végül 30 nap alatt készült el és háromszor annyi oldalletöltést produkált, mint a BikeExif oldalán bármelyik másik motorkerékpár 2018-ban! Ezzel azt is fényesen bizonyítva, hogy hat évtized (!) és 100 millió (!) eladott példány után a Honda Cub népszerűsége továbbra is töretlen!

Csapat

 Marvin
Marvin Says
Kedvelem a jó kérdéseket. Néha fontosabbak, mint a válaszok.
Kutvölgyi Pál
Blogger42
Írni, olvasni, fotózni és motorozni szeretek, számolni tudok.
Regős Dániel
The Dealer
A zene az se rossz, a zene az nagyon jó! Ezért csináljuk!
Schiffer Miklós
Schiffer Style
A stílusos élet fontosságának hirdetése.
Obersovszky Gyula
Magánzó
Szinteld magad a világra, légy magasabb, mint az árja.
Phenom' enon
Phenom'enon
A Phenom’enon magazin 2010-ben indult, fiatalokhoz szóló, független online kulturális portál.
Korábbi vendégíróink
Balázsi Dia & Peti 
My Little Melbourne Family
Mindegy honnan jössz, a lényeg, hogy tudd hová tartasz, és míg odaérsz, légy jobb minden nap.
 Ernyey Béla
Ernyey Béla
Színész
 Erőss Zsolt
Eross Zsolt
Hegymászó
 Fabricius Gábor
Fabricius Gabor
Head of Innovation
 Dr. Farkas András
Farkas András
biztosítóalapító
Gecser Ottó
gecserotto
A kisnyugdíjas ahol tud, segít.
Guld Péter
GuldPeter
Kaotikus életet élő, szentimentális motorkerékpár-őrült.
Hoffmann Petra
Petra
Ha pokolra jutsz, legmélyére térj: az már a menny. Mert minden körbe ér.
Kertész Bálint
Videographer @ 42BIT
Tizennégyszer láttam a Keresztapa-trilógiát.
 Lakatos Márk
Lakatos Mark
Stylist
 Lang Viktória
Lang Viktoria
Lakberendező
 Litkey Farkas
Litkey Farkas
Vitorlázó
Mei Mei
Mei Mei
Stylist
Trunkó Bence
Shadowriter
Az vagy, amit nézel.
Török András
Simplicissimus
Olvasni jó, a könyvet továbbadni kúl.
Pályázott vendégíróink
Hegedűs Ágota
hegedusagota
Hegedűs Ágota
Somogyi Richard
somogyirichard
Grafikus, belsőépítész.
Tóth Olivér
totholiver
Creative Image Artist
Vécsei Rita Andrea
vecseiritaandrea
Büntetőbíró, majd mindenféle szöveg író.

Kapcsolat

Elérhetőség
Blogger 42
Bálna Budapest / Hygge,
1093 Budapest, Fővám tér 11-12.
+36 30 920 920 1
info@group42.hu
 
Smile
Culture
Shop
Photo
Video
Music
Ride
Home
Cloud
Art

A weboldalon cookie-kat használunk, amik segítenek minket a lehető legjobb szolgáltatások nyújtásában. Weboldalunk további használatával jóváhagyod, hogy cookie-kat használjunk. Adatkezelési tájékoztató

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás